Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

ТАСС, 4 апреля 2017 г.

Госдума не будет менять закон о страховке перевозчиков из-за взрыва в метро Петербурга

936 просмотров

Комитет Госдумы по финансовому рынку не будет инициировать изменения в закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков (ОСГОП) в связи со взрывом в метро Петербурга. Об этом ТАСС сообщил председатель комитета Анатолий Аксаков.

«Метрополитен платит (компенсации пострадавшим пассажирам - прим. ТАСС), и это прописано в законе, в соответствии с правилами, прописанными для страхования всех остальных перевозчиков. Обязанность платить компенсации у метрополитена есть, обязанности перечислять (взносы - прим. ТАСС) в страховые компании - нет», - пояснил депутат. Менять эти правила, по его словам, не планируется.

Как сообщалось ранее, взрыв неустановленного устройства произошел около 14:40 мск в вагоне поезда на перегоне между станциями метро «Технологический институт» и «Сенная площадь» в Петербурге. Следственный комитет РФ квалифицировал происшествие как теракт, но проверяет и другие возможные версии.

Информация о погибших и пострадавших противоречива. По данным главы Минздрава РФ Вероники Скворцовой, пострадали 37 человек, еще 10 погибли. В свою очередь, пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что в больницы были доставлены 43 пострадавших, но не уточняет данных по погибшим.

Закон об ОСГОП был разработан после крушения теплохода «Булгария», и действует с 1 января 2013 года. По закону перевозчики обязаны страховать ответственность перед пассажирами минимум на 2 млн 25 тыс. руб. (при гибели пассажира, компенсации за травмы рассчитываются в зависимости от их тяжести). У метрополитена в законе особый статус - страховку покупать он не обязан, но в случае ЧП самостоятельно отвечает перед пассажирами в том же объеме и в тех же случаях, что и остальные перевозчики, только компенсацию платит не страховая компания, а сам метрополитен.

Как ранее сообщил президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, родственники жертв взрыва в петербургском метро по закону получат 2 млн 25 тыс. руб. от метрополитена, пострадавшие получат компенсацию в зависимости от тяжести травм. Выплата полагается независимо от причин взрыва, за сам факт происшествия на транспорте, уточнил он ТАСС.

Страховое сообщество обращалось в правительство с предложением обязать метро страховать ответственность наравне с другими перевозчиками после аварии на Арбатско-Покровской линии в июле 2014 года, напомнил Юргенс. Тогда это предложение было отвергнуто, повторных обращений ВСС не планирует, заявил он ТАСС.

Страховать слишком дорого

Особый статус метрополитена в законе об ОСГОП связан с тем, что стоимость страхования для него получается слишком высокой, так как пассажиропоток метро несопоставим с другими видами транспорта, пояснил Аксаков. «Через метрополитен ежедневно проходят миллионы людей, и, если исходить из численности перевозимых людей - это будет огромная цифра, большая нагрузка», - заявил он.

Жалоб пострадавших на выплату компенсаций метрополитеном не было, указал замруководителя фракции «Справедливая Россия» в Госдуме Михаил Емельянов. «Пока такие жалобы не появляются, какую-то дополнительную финансовую нагрузку на метрополитен, которая бы включала в себя маржу страховых компаний, думаю, налагать не надо», - считает депутат.

Обязанность покупать страховку не может не отразиться на тарифах метрополитена, отмечает член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов. Однако он отмечает, что вопрос страхования - дискуссионный. «В Госдуме сейчас рассматривается законопроект о метро. Не исключаю, что по мере того, как он будет принят, будет обсуждаться этот вопрос», - заявил парламентарий.

Сложность заключается в том, каким образом обеспечивать безопасность, указал Старовойтов. «Перевозчик, страхуя риски, должен обеспечивать безопасность граждан, чтобы в случае страхового случая все издержки несли страховые компании. Но сейчас нельзя технически обеспечить таким уровнем безопасности, чтобы полностью исключить возможность проноса взрывчатых веществ», - рассуждает депутат.

По мнению президента Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова, более важный вопрос - сумма компенсаций. «Нужно планомерно двигаться к повышению суммы компенсаций за жизнь и здоровье человека, и лимит уже должен быть поднят до 10-20 млн. 2 млн руб. - это смехотворная сумма», - считает он.

Аргументы за страховку

Недостаток существующего механизма выплат за аварии на метрополитене в том, что сейчас выплаты по мелким происшествиям в метро в основном происходят через суд, рассказывал ранее ТАСС начальник управления организации страховых и компенсационных выплат Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Валерий Карпов. По его словам, этот порядок вызывает у метрополитена конфликт интересов - он должен выдать потерпевшему документ о происшествии, и сам же по нему заплатить. Кроме того, выплата компенсаций - непрофильный для перевозчика вид деятельности, указывал он.

Как ранее сообщал ТАСС, в феврале стало известно, что Минтранс планирует разработать правила и процедуры выплаты компенсации за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров при перевозках метрополитеном. Сначала ведомство предлагает наделить себя правом разработки такого нормативного акта (сейчас Минтранс не контролирует деятельность метрополитена).

Риски метрополитена Петербурга как владельца опасного объекта были застрахованы в «АльфаСтраховании», сообщил ТАСС представитель компании. «В то же время, согласно 225-ФЗ, диверсии и теракты на опасном объекте являются исключением и не являются страхуемым риском для опасных объектов», - отметил он. Кроме того, в компании ЭРГО было застраховано имущество метрополитена, которое, по предварительным данным, не пострадало, рассказали в пресс- службе страховщика.

Корр. ТАСС Елена ПЕТЕШОВА, Мария СТЕПАНОВА 

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13655 Ассоциация лиц, оказывающих услуги страхователям по урегулированию страховых случаев (Ассоциация защиты страхователей) 371 Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12003 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14514 Комитет Госдумы по финансовому рынку 2712 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3875 ЭРГО (ERGO) 388 [Юнити страхование 26] Персоны: Аксаков Анатолий Геннадьевич Карпов Валерий Владимирович Тюрников Николай Сергеевич Юргенс Игорь Юрьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »